SARGENT CYCLE (USA)

Výrobce touringových sedel nejvyšší třídy s historií od roku 1935 pro touringové a enduro motocykly Aprilia, BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Triumph, Victory, Yamaha... Nejkomfortnější ergonomická sedla na dálkové cestování na trhu...

HISTORIE
Historie firmy SARGENT CYCLE začala před více než 80 roky, konkrétně v roce 1935, když Henry Sargent založil firmu Sargent Seat Cover Company.
Napadlo ho poskytovat služby místním prodejcům automobilů (severovýchodní Florida) a okolních oblastí a vyrábět pro ně potahy sedadel na míru podle přání zákazníků. Firma měla úspěch a existuje dodnes.
V roce 1950 koupil firmu Mario Todd, který jí začal transformovat z původního čalounického programu na výrobce prakticky všech typů potahů nejen na osobní vozy ale i lodě a rozšířil služby zákazníkům. Nový majitel věřil, že kvalita služeb a spokojenost zákazníků je stejně důležitá jako samotná kvalita výrobků a této myšlenky se Sargent stále drží.
Firma během let rostla a v sedmdesátých a osmdesátých letech v ní pracovali kromě Mariona Todda také jeho synové Mike a Mark. Ti přišli s rozšířením a inovacemi v programu šitých výrobků. Protože se v osmdesátých letech výrazně zvětšil zájem o výrobky pro motocyklový trh, zejména Mark Todd se mu začal věnovat. Sám jezdil do Great Smokey Mountains a po jednom takovém výletu v roce 1990 se zrodil nápad změny firemní strategie.

Jeho kamarád Tom Taylor potřeboval nutně nové sedlo na motorku a Marka napadlo začít dělat kompletní renovace sedel pro zákazníky – kteří stará sedla pošlou poštou. A hned první sedlo bylo pro Toma Taylora, poslal ho na Floridu poštou a kompletně zrenovované ho poslali zpátky. A tím to začalo. Firma se přejmenovala na Sargent Cycle Upholstery a díky inzerci se objednávky jen hrnuly. Firma v nestandardní míře komunikovala se zákazníky a zjišťovala co přesně se jim nelíbí na sériových sedlech nebo na sedlech vyráběných konkurencí. A v roce 1996 přišel další krok – díky zkušenostem s opravami, používanými materiály a technologiemi šití, přišlo rozhodnutí zahájit výrobu celých nových sedel pod názvem World Sport Performance Seats. Koncepcí firmy bylo vyrábět komfortní, atraktivní a dokonale navržená lehká sedla pro majitele sportovních a cestovních motocyklů. Nová sedla nabídla trhu to, co nikdo předtím – pokročilé materiály, nejvyšší kvalitu zpracování a dokonale vyladěné tvary. Sargent velmi rychle získal přední pozici v oboru – pod novým názvem Sargent Cycle Products North America.
Dnes je Sargent pokračuje v tradici inovací, špičkovém zpracování a kvalitě výrobků i podpory. Firmu vede stále Mark Todd a je součástí korporace Mark One Industries Inc.
Prodeje v Evropě jsou realizované prostřednictvím evropského zastoupení (ve Velké Británii) a již deset let je v České Republice dodává zastoupení Touratechu.

VÝROBKY
Sargent vyrábí a dodává sedla na vybrané touringové, sportovní a cestovní-enduro motocykly značek Aprilia, BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Triumph, Victory a Yamaha. Většina z nich se dodává i na evropský trh. Všechny současně vyráběná sedla používají vlastní základové desky (baseplate) z materiálu PolyTec, speciálně vyladěného tvaru na základě zkušeností při testování. Výplně sedel jsou z materiálu Super Atomic Cell (100% bez gelu) a patentovanou technologií Zone Suspension Body Contour - která využívá skrytý tunel pro snížení zátěže kritických míst bederní a pánevní oblasti, zlepšuje leterální podporu páteře a celkově znižuje únavu na dlouhých cestách. SCAF pěny nabízí unikátní kombinaci tlumení, tuhosti a podpory těla - pro nejvyšší možný komfort na cestách. Zone Suspension systém je metoda výroby výplní s různou tuhostí materiálu bez nutnosti lepit nebo jakkoliv jinak spojovat jednotlivé moduly výplně - pro optimální komofort a vlastnosti. Většina sedel se vyrábí ve standardní a snížené výšce (REGULAR a LOW). Potahy jsou obvykle nabízené ve dvou verzích - tradiční a nejpopulárnější CarbonFX napodobující strukturu karbonového rouna. Některá sedla jsou nabízené také ve verzi se sportovněji zaměřeným materiálem nabízeným pod označením DTX nebo World Sport Performance PLUS. Dříve se těmto sedlům říkalo Special Edition (SE). Potah těchto sedel tvoří unikátní materiál Duratex kombinovaný s bočními panely Gripzone pro zajištění vysoké úrovně adheze. Většina sedel se nabízí s různě provedeným lemováním jednotlivých panelů - buď s plochým švem (top stitch) nebo lemem s volbou barevných provedení. Většina sedel se vyrábí také ve vyhřívané verzi s plynulou regulací. Všechny materiály používané na výrobu sedel Sargent jsou UV stálé (neblednou a nemění vlastnosti vlivem UV záření).

Vlastní vývoj sedel trvá většinou nejméně jeden rok - Sargent dává na trh až sedla, které jsou opravdu mimořádně dobře otestovaná vybranými skupinami spolupracovníků (např. z řad motocyklových jízdních klubů), kteří jezdí krátké imimořádně dlouhé vzdálenosti a třeba i po řadu dnů po sobě po celé týdny. Běžné je testování 1000 mil denně 7 dnů v týdnu po dobu 4 týdnů. Cílem je tvarování a složení denzit výplní tak, aby jezdec i spolujezdec byli maximálně spokojení a nebyli unavení kvůli sedlům. Posádky jsou různých výšek, váhových kategorií a vyznávají různé jízdní styly. Výsledné tvary, umístění každého jednotlivého švu jsou kompromisem, který vyhovuje všem.
Technical Gear Store drží skladem všechny typy běžně prodávaných sedel ve v různých výškách. Obvykle vše i v kombinaci s vyhříváním nebo bez vyhřívání. Vyhřívaná sedla pochopitelně zapojujeme v našem servisu.

Vyhřívání je od léta 2023 nové - namísto diodového 10-stupňového kontroléru znovu (po asi 10 letech) přichází osvědčený potenciometr. Důvodem je spolehlivost - elektronický regulátor byl mimořádně citlivý na napěťové špičky během zátěže a častým zdrojem problémů. Původní potenciometr (pod názvem Chilli) byl téměř nezničitelný ale poměrně velký. Sargent po celkem dlouhém vývoji přišel s jeho obdobou ale v menším provedení. Regulátor má jednu diodu, která po zapnutí dvakrát zabliká a indikuje tím, že je regulátor v režimu BOOST. To znamená, že nyní je dodávaný maximální výkon bez ohledu na to, v jaké poloze je otočný ovladač potenciometru. Tento režim běží asi 15 minut a slouží k rychlému nahřátí studeného sedla např. po ránu. Boost se dá kdykoliv vypnout dalším otočením kolečka doleva nebo doprava. Když na kolečko nesaháte, doběhne nahřátí na plný výkon a regulace se přepne do standardního režimu kdy pulzně zapíná proud do vyhřívacích elementů v sedle. Vlastní kontrolér je vodotěsný (IP67), zvládne až 20V napěťové špičky (max 24V) a má ochranu proti přepólování. V plném výkonu dodává sedlu 1.7A trdp. dvojnásobek v případě zapojení dvou sedel na jeden regulátor. Vyhřívací moduly jsou již řadu let zalévané do výplně sedla, neleží pod potahem jako dříve. To je z důvodu lepší odolnosti proti poškození - např. při kleknutí na sedlo kolenem když něco hledáte na polici v garáži apod. Vlastní topná spirála je typu WSWGCT (Wire Spiral Wound Glass Core Technology) a u všech novějších sedel nejde nahmatat prsty ve výplni sedla.

Sedla jsme 15 let prodávali od evropského dovozce v Anglii a od léta 2023 přímo z USA.
Skladové typy sedel Sargent si můžete vyzkoušet u nás na prodejně na vašem motocyklu na hodinové testovací jízdě nebo pochopitelně na našich předváděcích motocyklech staticky na prodejně.